Полная версия книги - "Перо и штуцер (СИ) - Старый Денис"
— Да нет же! — выкрикнул я и в сердцах ударил кулаком о борт корабля.
Один из моих бойцов, которого подранили в ногу, отстал, развернулся в сторону бегущих на него турок, разрядил свой пистолет, а потом хладнокровно перерезал себе горло. Мои зубы заскрипели — казалось, вот-вот начнут крошиться.
Это, конечно… И ведь мог попасть в плен. Я бы нашёл возможность выкупить его, может быть, за очень большие деньги. Тем более, что мы взяли в качестве заложников и пленных каких-то портовых турецких начальников, а также несколько турецких офицеров, возможно, и капитанов кораблей. Уж точно мог бы обменять. Но русский солдат выбрал смерть бесчестью.
Штуцерники начали стрелять так, как никогда раньше. Словно бы каждая пуля находила свою цель. Те турки, которые преследовали бегущих героев, замешкались, понимая, что, чем ближе они приближаются к порту, тем больше теряют людей. Без того с полсотни янычар точно сложили головы в этой погоне.
Так что турки отступили. И теперь уже не тридцать героев, а двадцать пять были в порту и ускорили бег, словно бы на соревнованиях, где нужно вырвать золотую медаль на короткой дистанции.
— Спустить лодку и привязать её на канат! — командовал я.
Забраться на такой высокий корабль сходу будет просто невозможно. И да, одну из галер присоединили к линейному кораблю на жёсткой сцепке. Но и на галеру запрыгнуть с берега невозможно, тем более, что и она была уже в море.
Корабль уже отчалил, канат практически натянулся, лодка стала медленно плыть вдоль причала, то и дело ударяясь о него. И только сейчас русские герои стали запрыгивать внутрь большого яла. А кто-то и откровенно бросался в воду, цепляясь за борта лодки. Двум последним пришлось помогать — протягивать вёсла, чтобы они всё-таки уцепились и не отстали.
А я, облокотившись о борт корабля, тихо сполз, присел на корточки, закрыл руками голову. Внутри всего трясло, сердце, казалось, вот-вот выскочит из груди. Такого волнения у меня не было ещё ни разу. Ни в полевых сражениях, ни в городских.
— Баба-бах-бах! — выстрелы множества пушек заставили меня вздрогнуть, одновременно прийти в себя, раскрыть ладони и осмотреться. На меня смотрели мои воины.
Я резко поднялся, прикусил нижнюю губу, чтобы не выдать избыток эмоций, чтобы слёзы не стали наворачиваться и не мешали мне сказать то, что нужно.
— Ура! Виктория! За веру, за царя, за Отечество! — выкрикнул я.
И тут же больше трёх с половиной сотен глоток повторили мой клич.
Я улыбнулся, когда увидел, что из люка высунулась голова Косого. Он был весь чумазый, в саже и копоти, но счастливый, и улыбался удивительно белыми зубами. А ещё порадовало то, что ветер донёс крик и со стороны лодки, которая была переполнена русскими героями.
Мы недолго развлекались, обстреливая порт, склады, небольшую крепость, которая стояла на возвышенности на юго-востоке Стамбула. Два залпа дали по верфи, тем более что там на стапелях стоял уже почти готовый линейный корабль. Хотя два залпа… Это когда на одном борту четыре десятка, даже немного больше, пушек? Да мы размочалили и корабль строящийся и верфь. И бомбы французские были чудо, как хороши. Нужно нам делать не хуже.
Но скоро я приказал стать на ветер и мчаться к родным берегам, к Крыму.
Свою задачу мы выполнили — и даже перевыполнили, сделали то, чего до нас никто не делал. Я тому виной? Не без этого. Но если бы не те люди, которые меня окружали, если бы не такие решительные парни, которые могут сражаться до последнего, но убить себя, чтобы только не даться в руки врагу и не рассказать какие-то военные тайны… Вот если бы не они, ничего бы никогда не вышло.
Россия имела колоссальный потенциал — и человеческий, и других ресурсов. Я лишь только помогаю раскрывать этот потенциал, и то считаю, что многого мне не хватает. Нужно думать теперь уже основательным образом, как развивать экономику и строить будущую систему финансов, экономики, производства. И всё это очень сложно, и лучше бы я воевал, хотя колени до сих пор дрожат.
Ко второй половине дня мы заметили, как вдали показались паруса, скорее всего, одного корабля и, скорее всего, не самого мощного. Я уже подозревал, что будет погоня, но… нет.
— Маркиз, — подошёл я на капитанский мостик, где с величественным видом стоял маркиз Антуан Генрих Анри де Ланье.
Именно этот французский аристократ был командиром линейного корабля и, по всей видимости, даже весьма опытным морским волком. Впрочем, сам факт, что он сдал корабль нам, нивелирует полностью все его заслуги, бывшие до столь позорного момента. Но я ему об этом, конечно, не скажу. Напротив, это у нас уже третий разговор, и я пытаюсь убедить француза, что ничего такого страшного он, в принципе, не сделал. А если уж ему сильно боязно будет возвращаться во Францию, то и Россия его приютить сможет.
Несколько лукавил, но так, чтобы не спугнуть маркиза. Начнет еще тут капризничать, как мы доберемся домой? Может быть, какую-то помощь в учебном центре для подготовки русских моряков и морских офицеров этот француз мог бы оказать, но оставить его на командование русским кораблём — это нет. Не бывает такого, чтобы русские корабли сдавались без боя. А сдавший единожды, сделает это и потом.
— У нас хороший ветер. И никто нас не догонит. Некому догонять. Я проходил через проливы. У турок есть линейные корабли, но частью они стоят либо на ремонте, либо не доукомплектованы. Настроили кораблей, а команд к ним толковых набрать не смогли. — Француз оказался словоохотливым, его голос звучал уверенно, почти гордо, словно он не пленник на захваченном корабле, а хозяин положения.
Ну пусть так и считает, особенно когда мы держим курс на Крым. Я-то по компасу стараюсь сверяться. Ну насколько моих знаний хватает для этого.
— И вы, наконец, скажете мне, что же вы делали в Константинополе и что за груз вы везли? Потому как прямо сейчас мы проводим ревизию. Вы должны понимать, что груз и корабль нынче русские, — сказал я.
Он это понимал. И явно хотел бы чего-то другого — может быть, компенсации за потерю груза? А я, например, даже догадывался, что именно может быть на французском военном корабле.
Так и подтвердилось. Французские карабины — вот главная составляющая всего немалого груза. Линейный корабль, как оказалось, даже пожертвовал боезапасом — пороха теперь хватит, может быть, максимум на одно сражение. Но военных грузов было более, чем достаточно. Включая и французские гранаты, аккуратно уложенные в деревянные ящики, пересыпанные опилками.
Да уж. Видимо, всё-таки везёт мне. И этот корабль — не просто огромный шаг на пути создания русского флота. Это ещё и политический аспект, который нужно будет правильно сыграть. Ведь выходит, что в то время, как весь цивилизованный христианский мир с большим трудом отражает агрессию мусульман, французы помогают иноверцам — поставляют им оружие, пусть и косвенно.
В моих руках оказывалась информация, способная начать бескомпромиссную и жесточайшую войну в Европе. А она ещё до конца не оправилась после Сорокалетней войны. Нужно будет об этом основательно подумать. И обязательно посоветоваться с другими — Петром, ближайшими советниками, дипломатами. Советоваться придётся много. Иначе с таким триумфальным возвращением я рискую встретиться с объединённой группировкой, целью которой будет сместить меня.
Я посмотрел на маркиза. Он стоял у борта, глядя на удаляющиеся берега Османской империи. Мы шли сперва капотажно, рядом с берегом, но теперь вышли далеко в море. В осанке француза читалась смесь гордости и горечи — гордость морского офицера, горечь человека, потерявшего корабль. Или наоборот? Черт его знает, что человек думает, когда по сути предает свою Родину. Не дай бог познать такие мысли.
«Он не дурак, — подумал я. — Понимает, что его судьба теперь зависит от моей воли. И от того, насколько убедительно я смогу представить эту историю в Москве».
— Вы опытный моряк, маркиз, — произнёс я вслух. — И, полагаю, могли бы принести пользу. Не только как знаток морских путей, но и как наставник для наших офицеров.